Debo
admitirlo. Nadie me obliga a hacerlo. Es una necesidad personal. Reconocer en
público lo que ya soy capaz de asumir en privado: he fracasado en mi
objetivo.
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| "Esto hay que verlo" Foto: Niels Linneberg |
Sí,
bueno, tampoco se aprieten.
No
pasa nada.
Un
pequeño revés. Saldré de ésta. Seguro.
*****
Contar
una historia, empezando por el final, es algo conocido. Si fuera ficción,
aprovecharía para decir que estoy desestructurando el texto. Pero no (todo) es
ficción.
Y
quería empezar por lo más importante: reconocer que me puse un objetivo
demasiado exigente (para mis posibilidades) y he sido incapaz de cumplirlo.
En
ocasiones, no es conveniente examinar las cosas desde el prisma de los
resultados obtenidos: siempre se obtienen algunos
resultados. Se trata, más bien, de contemplar si se alcanza lo que se había
previsto.
No
es mi caso. Yo me había propuesto cumplir un plan de viaje y, hoy lo confieso,
no he sido capaz de hacerlo.
Para
tratar de analizar los objetivos y cuáles son las causas que explican sus
incumplimientos, se ha desarrollado un montón de literatura que, en breve
resumen, localiza dos parámetros que pueden resultar erróneos (en un eje
bipolar):
1 — Los objetivos estaban mal definidos
2 — Los procesos fueron mal diseñados (o ejecutados)
En
cualquiera de los dos casos, el responsable soy yo, porque yo establecí el
objetivo que quería alcanzar y yo diseñé el plan de acción que luego fui
incapaz de realizar.
Yo
solito me lo busqué. No hubo palos, ni zanahorias.
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| "Toma y toma y toma" Foto: Kaptain Kobold |
Para
los habituales no hará falta decir que hablo del (fallido) proyecto del viaje
en tren por el Reino Unido: una selección de música popular británica,
estructurada como si fuera un viaje, con un recorrido en el que se repasaban
los tópicos locales y se proponían las 666 canciones más representativas de los
últimos 50 años.
Una
locura, porque, para complicar más las cosas, se incluía una restricción
adicional, de una sola muestra por cada grupo o solista.
En
cada una de las 17 etapas (que, más tarde, por problemas de formato y
compatibilidad con blogger, tuvieron que desdoblarse en tramos), se pretendía
entregar, junto al listado de canciones (con vídeo incorporado), una guía de la
visita y un pequeño artículo para cada una de las 666. Además, intentaba que tuvieran
un formato diferente, para evitar la monotonía que todo trabajo enciclopédico implica.
Un
intento de elevar la dificultad del proyecto, buscando encontrar mis propios límites,
que, de tanto estirar, la goma terminó rompiéndose. Justifico mi fracaso cuando
son actualidad dos intentos de forzar al máximo los límites:
— como Felix
Baumgartner en su salto
estratosférico
— Cataluña, Escocia o Flandes, y el espíritu de Oriente Medio gravitando
sobre el establecimiento de límites territoriales
No pretendo equiparar mi fracaso a ninguno de los
proyectos mencionados. Pero, me pregunto, ¿tratar de forzar al máximo los límites
resulta siempre en un beneficio?
*****
*****
En
fin, un fracaso que se gestó porque no pude cumplir lo que anuncié el 13 de
agosto: un viaje que empezaría el 11 de septiembre y terminaría el 13 de
noviembre. Eran tres meses para completar las guías de visita de las 17 etapas
y los artículos de las 666 canciones. Un viaje que nacía maldito. Era demasiada
carga.
Y,
en mitad del camino, cuando iba cumpliendo a duras penas los plazos de entrega,
el tren se encontró un
contratiempo. Un correo electrónico con una extraña oferta: una propuesta
de edición y una petición para cancelar la publicación de material de creación
propia (guía de visita y artículos). Se inició una negociación que, hoy lo puedo
anunciar, no ha prosperado.
Mi
valoración personal (a posteriori) es
que se trataba de un boicot. Pero, ya, ni me ocupa, ni me preocupa. No trataré
de indagar más. Lo cierto es que, cuando se iniciaron las conversaciones, tomé
una decisión estúpida: dejar de escribir. Ni aunque trate de volver a hacerlo,
cumpliré con el plan previsto. Una vez que rompes el ritmo, es complicado
recuperarlo. Si vas al límite (en este caso, por la existencia de plazos), es
imposible.
*****
Así
que, de momento, el proyecto ha dejado de serlo (en el sentido de que carece de
futuro). Seguiré programando los playlists
de las etapas, como estaba previsto y —a modo de remate— entregaré una entrada
regalo (el día de mi cumpleaños), con las 666 canciones ordenadas por fecha.
Será
uno de esos enlaces que a veces recibes, que tienen una pinta estupenda porque
lo tienen todo y que guardas en el fondo de un cajón, pendiente de revisar más
tarde, “cuando tenga tiempo” y, al
final, lo único que hacen es coger polvo.
*****
Tengo
que dar las gracias a muchos (ya sabes que hablo de ti) por seguir este
itinerario tan caótico y cambiante de rumbo (y de velocidad) que es este blog.
Si fuera un autobús, el conductor sería de los que van haciendo amigos con sus
frenazos y sus enérgicos acelerones. Con esos bandazos para cambiar de carril.
Que cierra la puerta antes de que hayas podido apearte y tienes que darle una
voz para que la vuelva a abrir de nuevo. El que no necesita avisar de que “al fondo hay sitio”, porque te manda
allí con su arrancada imprevista.
Una
seña de identidad (además del color fucsia):
ser imprevisible.
Un
completo sinsentido
*****
UK 666 fue un viaje. Es posible que no alcanzara el destino
como me hubiera gustado (pero, mientras duró, fue de lo más entretenido).
*****
Final.
La crónica del viaje. Gestación, preparativos y trayecto.
01/08 — 500 BM
03/08 — Necesito
un poco de ayuda
02/09 — UK 666
04/09 — 666. El número
11/09 — Etapa 01: (A) Irlanda
del Norte y (B) Gales
14/09 — Etapa 02: Glasgow
(Escocia)
18/09 — Etapa 03: (A) Resto
de Escocia I (hasta 1990) / (B) Resto
de Escocia II (desde 1991)
25/09 — Etapa 04: North
England (A) Nordeste
de Inglaterra / (B) Noroeste
de Inglaterra
28/09 — Etapa 05: (A) El
Gran Manchester I / (B) El
Gran Manchester II
02/10 —
Etapa 06: (A) Merseyside
I / (B) Merseyside
II
05/10 —
Etapa 07: (A) Yorkshire
I / (B) Yorkshire
II
09/10 —
Etapa 08: Midlands
(A) East Midlands / (B) West Midlands
16/10 —
Etapa 09: East
of England
19/10 —
Etapa 10: South East England (A) Sudeste
I / (B) Sudeste II / (C) Sudeste III
23/10 —
Etapa 11: South West England (A) Sudoeste
I + Isle of Man / (B) Sudoeste II
26/10 —
Etapa 12: (A) London ‘60s I / (B) London
‘60s II
30/10 —
Etapa 13: (A) London ‘70s I / (B) London
‘70s II
02/11 —
Etapa 14: (A) London ‘80s I / (B) London
‘80s II
06/11 —
Etapa 15: (A) London ‘80s III / (B) London
‘80s IV
09/11 —
Etapa 16: (A) London ‘90s I / (B)
London ‘90s II / (C) London ‘90s III
13/11 —
Etapa 17: (A) London 00 I / (B)
London 00 II / (C) London 00 III / (D) London 00 IV
14/11 — FIN
DE TRAYECTO
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