Hemos
tenido acceso al borrador de comunicado de prensa, redactado por el becario, Pedro
Pablo Pérez-Piqueres.
“El
Gobierno, siempre sensible a las inquietudes del conjunto de los españoles,
muestra su preocupación por la desaceleración de la economía y la perspectiva
de que un cambio de tendencia no parece próximo.
El Gobierno,
conocedor de que no hay mayor injusticia que un trato igual para todos, ajeno a
las posibilidades e ignorante de las necesidades particulares de cada uno, alienta
la diferenciación asimétrica, ajustada a criterios variables, ponderables en
cada momento por la autoridad representada por el propio Gobierno, o aquellas
personas o instituciones que el Gobierno decida en función de la casuística
presente, atendiendo siempre al fin último de la consecución del logro
colectivo de la estabilidad y el desarrollo sostenible.
El Gobierno,
acudiendo a expertos de reconocida solvencia que, por razones entendibles,
prefieren mantenerse en el anonimato, ha emprendido un plan de choque que, de
forma visible, estimule la marcha de la ciudadanía hacia unas cotas de mayor
progreso, a mayor velocidad.
El Gobierno,
meditando con serenidad y cautela, tras un proceso de reflexión y análisis,
siguiendo con su compromiso incondicional de velar por los intereses del
conjunto de la ciudadanía, está valorando la posibilidad de implantar, como
medida de arrastre (es la primera, pero no será la última), elevar la velocidad
de la economía, impidiendo las restricciones estranguladoras del progreso y el
bienestar, fijando el límite máximo de velocidad, en autopistas y autovías, en 130 (*) kilómetros/hora.”
 |
| "Nunca tomamos medidas improvisadas" |
(*)
Letra pequeña, ampliada:
1
— El incremento de velocidad no será de aplicación en todas las autovías ni
autopistas; sólo en aquéllas que se hayan portado bien y no tengan un índice de
siniestralidad que supere unos valores que no están todavía establecidos.
2
— Cuando las condiciones climatológicas sean desfavorables, el aumento del límite
de velocidad no será aplicable y la sanción por su incumplimiento, se
incrementará proporcionalmente al share
que haya tenido el día previo el parte meteorológico del telediario de la
primera cadena. Se publicará, para éstos y otros efectos, en el BOE.
3
— Con carácter permanente, para ahorrar tiempo y esfuerzos, en toda Asturias se limitará la velocidad a
90 km/h.
3 (a) — Se presentan las siguientes excepciones (a la limitación de velocidad en el Principado): las visitas de los Reyes, de los príncipes,
de las infantas, del presidente del Gobierno, de los miembros del Consejo de
Ministros, de los expresidentes del Gobierno, de los miembros del Congreso, del
Senado, del Tribunal Constitucional, de la Junta General del Poder Judicial, de
los Presidentes de Autonomía afines al reparto asimétrico de déficit público
propuesto, a los directores de periódicos, a los Jurados del premio Príncipe de
Asturias, a Fernando Alonso, al Alcalde de Oviedo, al de Valladolid, a la
excelentísima alcaldesa de Madrid, a su marido (siempre que no se divorcie y lo
cambie por otro), a Pedro Pablo Pérez-Piqueres y, para no hacer la lista más
larga de la cuenta, a todos aquellos que justifiquen acreditadamente sus méritos
y su imperiosa necesidad de recibir escolta y separarse de la masa.
4
— Se valora la posibilidad de fijar la obligatoriedad en el uso de cascos y
petos fluorescentes para ciclistas, motoristas y conductores de patinetes,
monopatines o patines de ruedas (en línea o dos ejes). Temporalmente, los
patinadores que usen patín con cuchilla estarán exentos.
5
— Dadas las circunstancias especiales que deben afrontar los bebés, que salen a
la calle a exponerse al riesgo de la contaminación ambiental o acústica
(incluyendo el parloteo incesante de sus madres en las colas de las cajas de
las GG SS) y conocedores del riesgo que entraña una sillita atiborrada de
compras, colgadas de las empuñaduras, y su alta probabilidad de vuelco, se
facilitarán a los padres de los infantes, cascos adaptables, con un kit de pegatinas para que padres y
madres, juntos, desarrollen vínculos afectivos mientras tunean el casco de su
bebé.
7
— Las sillas de ruedas (motorizadas o no) deberán circular por el vial
contrario a la marcha prioritaria del carril adyacente. Deberán proveerse de
claxon estandarizado, modelo AGAG—CLX/001, disponible en las mejores tiendas de
motor.
8
— Los detalles accesorios del poyecto y todos los establecimientos adheridos al programa, se encuentran relacionados en página
adjunta: www.pedropabloperezpiqueres.me
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